En justerbar bigårdsvagn är en nödvändig design för en bigård. Varje biodlare vet hur svårt det är att ta hand om bin. För att öka produktiviteten i bigården och minska arbetskostnaderna bör du göra en liten vagn för att transportera bikupor. Dess design är enkel och ser ut som en metallram. Med ritningarna kommer biodlaren att kunna göra det själv.
Vad är bivagnar?
En vagn för att transportera bikupor är en liten metalllyft.Den ska vara lätt, men tåla bikupornas tunga vikt. Som regel består designen av följande delar:
- två ramar (en av dem måste vara stationär);
- två hjul;
- gaffel;
- kabel;
- hävarm;
- justerskruv;
- installationshål;
- klämfäste.
Funktionsprincipen är tillräckligt enkel för att biodlaren enkelt ska kunna manövrera skottkärran. För att lasta måste du köra vagnen med spaken upplyft till kupan.
Fästet med skruven ska flyttas till ett läge där avståndet mellan det och kupan inte är mer än 5 mm. Därefter måste handtaget sänkas ner, då kommer kupan att klämmas fast. Lasten lyfts till önskad höjd med hjälp av en vinsch.
Typer av vagnliftar
Det finns två huvudtyper av vagnar - mekaniska och manuella. Valet beror på bigårdens storlek, såväl som på biodlarens dagliga arbetsbelastning. Den manuella drivningen är lämplig för en liten bigård och små bikupor. De är i allmänhet inte tunga, så att höja eller sänka kupan kommer att kräva en viss ansträngning.
Om bigårdsområdet är stort, är det vettigt att skaffa en mekaniskt driven vagn, eftersom det kommer att minska den fysiska belastningen på biodlaren. Denna design kommer att säkerställa transport av bikupor med betydande dimensioner.
Krav och standardritningar
Standardvagnar har vissa krav:
- maximal lastvikt: 120 kg;
- förmågan att transportera bikupor upp till 1100 mm höga;
- ram i rostfritt stål;
- hjul med högkvalitativa terrängdäck;
- stark, säkert befäst plattform;
- klämmor uppe och nere.
När du väljer en vagnmodell i en specialiserad butik eller gör den själv enligt ritningar, är det viktigt att noggrant överväga varje detalj.Vagnen måste vara stark och pålitlig, eftersom bikuporna med största sannolikhet måste transporteras över ojämn terräng.
Allt måste göras för att eliminera den minsta möjligheten att bisamhället faller.
Nödvändiga verktyg och material
Om dina planer inkluderar att bygga en vagn själv, bör du förbereda nödvändiga material och verktyg i förväg. Du måste ta hand om följande material:
- fyrkantiga rör för professionellt bruk;
- hjul;
- stav av rostfritt stål;
- två typer av bultar;
- muttrar för fastsättning;
- hållbar kabel;
- lindningsrulle;
- rullar och lager;
- vår.
Du behöver några verktyg, till exempel en borr, en skruvmejsel, ett måttband, en hammare och metallskärare. Du måste också förbereda en svetsmaskin och skyddshandskar med speciella glasögon.
Steg-för-steg monteringsinstruktioner
Vagnen ska monteras sekventiellt, med fokus på ritningarna. Försumma inte mindre detaljer, eftersom de påverkar strukturens styrka och stabilitet. Innan du börjar arbeta måste du dubbelkolla materialen och verktygen.
Ram montering
Du måste börja med ramen, eftersom detta är den enklaste designen. Först måste du göra mätningar. Fortsätt sedan i följande ordning:
- Ramen är gjord av fyrkantsrör. Resultatet ska bli fyra tvärbalkar som är stumsvetsade.
- Svetsa den lägsta balken till sidoväggarna. För de övre och nedre balkarna, använd samma storlek rör som för ramen. Medelstora balkar kommer att kräva ett mindre rör.
- Fäst den andra balken ovanpå på ett avstånd av 50 cm från den översta. Svetsa den andra balken från botten på ett avstånd av 38 cm från botten.
- Gör ett snitt längs hela stolparnas längd från utsidan för att flytta lagret. 2 cm räcker. I detta snitt, montera M6-bultar upptill och nedtill. De kommer att förhindra att lagret flyger ut ur spåret.
- På den tredje balken, på båda sidor, gör sidohål för att fästa hjul. Svetsa handtagen på ett avstånd av 20 cm från ramens överkant till sidorören.
Därefter kan du fortsätta med att installera lyftmekanismen.
Montering av rulle, lyftmekanism och hjul
Installationsalgoritmen är som följer:
- Fäst ett lager med lås på den främre delen av det övre röret, vilket förhindrar att kabeln faller ut. Lägg kabeln i diket. Säkra den fria övre änden på vänster sida.
- Fäst spolen på den andra balken. När vagnen lyfts kommer kabeln att lindas upp på rullen. Montera axeln i lagret. Svetsa spaken på motsatt sida.
- Anslut spakhandtaget med en kabel till en metalltunga och en fjäder. Tungan kommer att fungera som en säkring.
Hjulaxlarna ska säkras med fästen och säkras med muttrar på utsidan.
Montering av vagn, gaffel och klämmor
Den lyftande delen av vagnen, eller vagnen, är den mest komplexa delen. Först måste du göra vagnens ram och lämna utrymme för klämmorna. De kommer att hållas på plats med gångjärn. När gångjärnet lutar under påverkan av dragkraft börjar torget att bli varp, vilket drar sidogångjärnsröret med sig.
Gångjärnets lutning justeras med en bult med en fjäder. Graden av komprimering av klämmorna beror på avböjningen av gångjärnen. Klämmor är också gjorda av rör. Det är viktigt att tillhandahålla klämgafflar för grepp.
Ett block för kabeln svetsas i mitten av lyftdelens nedre tvärgående rör. Vagnens rörelse längs ramen är möjlig på grund av fyra lager, som är placerade på lyftkonstruktionens sidostolpar.
I botten av vagnen är det viktigt att säkra rörsektionerna på båda sidor med M6-bultar, i vilka gafflarna sedan sticks in. För att uppnå kompression av vagnmekanismen är det nödvändigt att aktivera den med en spak med en stång.
